ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΥΠΕΥΘΥΝΟΥ ΧΑΡΤΟΦΥΛΑΚΙΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΟΥ ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΥ
Ανακοίνωση – 14 Μαιου 2025
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Η ανάγκη για Συντονισμό στα Δημόσια Έργα: Από τα “μπαλώματα” στους στρατηγικούς σχεδιασμούς
Η απουσία συντονισμού στα δημόσια έργα υπονομεύει όχι μόνο την ποιότητα των υποδομών, αλλά και την ασφάλεια των πολιτών. Η Κύπρος οφείλει να περάσει από την αποσπασματική διαχείριση σε μια στρατηγική, διατομεακή και τεχνολογικά υποστηριζόμενη διακυβέρνηση έργων.
Η υλοποίηση δημόσιων έργων, ιδίως στο οδικό δίκτυο και σε κρίσιμες υποδομές, απαιτεί έναν αυτονόητο αλλά συχνά αγνοημένο παράγοντα: τον διατομεακό συντονισμό. Στην Κύπρο, το φαινόμενο είναι πλέον γνώριμο: μόλις ολοκληρωθεί η ασφαλτόστρωση ενός δρόμου, ακολουθεί νέα εκσκαφή για να περάσουν καλωδιώσεις τηλεπικοινωνιών ή να αποκατασταθεί ένα δίκτυο που είχε παραλειφθεί. Ούτε το κόστος ούτε η ταλαιπωρία των πολιτών φαίνεται να σταματά αυτό το φαινόμενο.
Ακόμα πιο ανησυχητικό είναι ότι σχεδιάζονται κρίσιμες υποδομές χωρίς να λαμβάνονται υπόψη οι ανάγκες της Πολιτικής Άμυνας ή της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας. Πρόσφατο και χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η περίπτωση της γέφυρας Καλαβασού στον αυτοκινητόδρομο Λευκωσίας–Λεμεσού. Όπως έχει αποκαλυφθεί, μετά από έργα αναβάθμισης, η γέφυρα δεν επιτρέπει πλέον τη διέλευση πυροσβεστικών και στρατιωτικών οχημάτων λόγω χαμηλού καθαρού ύψους. Το πρόβλημα προκάλεσε έντονη ανησυχία τόσο στην τοπική κοινωνία όσο και στους αρμόδιους φορείς, αφού σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, η απρόσκοπτη πρόσβαση υπηρεσιών πρώτης ανάγκης τίθεται εν αμφιβόλω.
Σε συνθήκες κρίσης, αυτό μεταφράζεται σε πραγματικό κίνδυνο για την ανθρώπινη ζωή και σοβαρή υπονόμευση της εθνικής ασφάλειας. Αυτά δεν είναι απλώς τεχνικά λάθη. Είναι η έκφραση θεσμικής ανεπάρκειας.
Σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, τέτοια φαινόμενα αντιμετωπίζονται με δομικές λύσεις. Στη Γερμανία, η έναρξη κάθε έργου προϋποθέτει έγκριση από Κεντρικά Γραφεία Υποδομών που συντονίζουν όλους τους εμπλεκομένους μέσω ψηφιακής πλατφόρμας. Στην Ολλανδία, οι τοπικές αρχές
αναλαμβάνουν ρόλο project manager, διασφαλίζοντας ότι όλες οι υπηρεσίες συνεργάζονται και εκτελούν τα έργα ταυτόχρονα. Στη Σουηδία, το κράτος απαιτεί μελέτες προσβασιμότητας για υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης πριν από κάθε υποδομή. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, οι παρόχοι υποχρεούνται να δηλώνουν κάθε έργο σε ενιαία ψηφιακή βάση, ενώ οι τοπικές αρχές έχουν την ευθύνη ελέγχου και συντονισμού.
Η Κύπρος χρειάζεται να προχωρήσει σε τρία αυτονόητα αλλά κρίσιμα βήματα:
Νομοθετική κατοχύρωση υποχρεωτικού συντονισμού πριν από την υλοποίηση οποιουδήποτε έργου.
Δημιουργία ψηφιακής πλατφόρμας στην οποία θα καταχωρούνται όλα τα προγραμματισμένα έργα από δημόσιους και ιδιωτικούς φορείς.
Ίδρυση Συντονιστικής Αρχής Υποδομών, με αρμοδιότητα έγκρισης, ελέγχου και διασφάλισης συνέργειας και λογοδοσίας.
Σημαντικό είναι επίσης να εισαχθούν υποχρεωτικά σενάρια επιχειρησιακής ετοιμότητας, με τη συμμετοχή της Πυροσβεστικής, της Αστυνομίας και της Πολιτικής Άμυνας, πριν την τελική έγκριση κάθε έργου. Η προσβασιμότητα των υπηρεσιών πρώτης γραμμής δεν είναι πολυτέλεια· είναι προϋπόθεση για τη λειτουργικότητα κάθε κρίσιμης υποδομής.
Δεν είναι δυνατόν, εν έτει 2025, οι υποδομές να συνεχίζουν να σχεδιάζονται αποσπασματικά, χωρίς διάλογο με τις Υπηρεσίες Πρώτης Γραμμής και χωρίς ευθύνη από την κεντρική διοίκηση. Δεν έχουμε την πολυτέλεια να σκάβουμε ξανά. Δεν έχουμε την πολυτέλεια να ανεγείρουμε γέφυρες που δεν εξυπηρετούν αυτούς που τις χρειάζονται σε ώρες κρίσης.
Ο συντονισμός δεν είναι γραφειοκρατία. Είναι η βάση κάθε σοβαρής και υπεύθυνης διακυβέρνησης.
Ως Υπεύθυνος Χαρτοφυλακίου Μεταφορών του Δημοκρατικού Συναγερμού, καταθέτω μια ξεκάθαρη πρόταση: θεσμικό πλαίσιο συντονισμού, τεχνολογικά εργαλεία παρακολούθησης, και διακυβέρνηση με επίγνωση της πραγματικότητας και των αναγκών της χώρας.
Δημήτρης Δημάδης
Υπεύθυνος Χαρτοφυλακίου Μεταφορών
Δημοκρατικός Συναγερμός